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蚬壳公司

2025-07-09 14:19:40

蚬壳位于海牙的全球总部大楼公司类型公众有限公司股票代号LSE：RDSA, LSE：RDSBEuronext：RDSA, Euronext：RDSBNYSE：RDS.A, NYSE：RDS.BISINGB00B03MLX29成立1907年 (1907)创办人马可仕·萨姆尔代表人物Jorma Ollila（英语：Jorma Ollila）Ben van Beurden（英语：Ben van Beurden）总部英国伦敦标语口号Made to Move产业石油和天然气产品原油、汽油、天然气、各种化工产品、太阳能板等营业额▼ US$ 1831.95亿（2020）[1]息税前利润▼ US$ 0201.59亿（2014）[1]净利润▼ US$ 0150.52亿（2014）[1]总资产▼ US$ 4088亿（2021）[1]资产净值▼ US$ 1667亿（2021）[1]所有权者贝莱德、先锋领航、Norges Bank Investment Management、励正集团、道富环球、Geode资本管理、国际保管机构员工人数87000（2020）[1]子公司

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网站Shell.com

蚬壳（英语：Shell plc），1907年至2022年名为荷兰皇家蚬壳（英语：Royal Dutch Shell），是世界第二大石油公司，公司在英国注册，总部位于荷兰海牙。由荷兰皇家石油与英国的蚬壳两家公司合并组成。荷兰皇家石油于1890年创立，并获得荷兰君主特别授权。为了与当时最大的石油公司，美国的标准石油竞争，1907年荷兰皇家石油与英国的蚬壳运输贸易有限公司合并成为现今蚬壳。2021财富世界500强中该公司排名第19[2]。

蚬壳是世界石油巨头之一，至今依然是石油、能源、化工和太阳能领域的重要竞争者。蚬壳拥有五大核心业务，包括勘探和生产、天然气及电力、煤气、化工和可再生能源。蚬壳在全球140多个国家和地区拥有分公司或业务。

从1988年到2015年，蚬壳占了全球工业温室气体排放量的1.67%。

历史[编辑]

2013年2月27日，荷兰皇家蚬壳斥资67亿美元（包含44亿现金与23亿的贷款），收购西班牙石油公司雷普索尔 YPF（Repsol）于北美地区以外的液化天然气业务，拓展南美洲等市场[3]。

2014年6月17日，荷兰皇家蚬壳出售伍德塞德石油约19%股权1.57亿股，除税后作价约50亿美元。交易完成后，蚬壳仍持有Woodside约4.5%股权。

2015年4月8日，荷兰皇家蚬壳与BG集团达成协议，斥资470亿英镑收购BG集团。收购价较BG于4月7日收市市值310亿英镑有逾50%溢价，是业界自1996年以来第四大收购，亦是今年来最大，新公司将会是全球最大液化天然气生产商。[4]。

2017年3月10日，加拿大自然资源公司斥资54亿美元现金，及以接近9,800万股份，合共85亿美元(约111亿加元)收购荷兰皇家蚬壳旗下加拿大Carmon Creek等油砂项目，及Athabasco油砂项目60％权益；另外，与加拿大自然资源公司组成合资公司，斥资25亿美元现金，向马拉松石油购入其持有Athabasca项目的20％权益；而蚬壳则可借此保留Athabasca项目的10％权益。

2017年4月5日，英国DCC Energy以1.503亿美元（11.93亿港元），有条件收购荷兰皇家蚬壳旗下香港和澳门液化石油气（LPG）业务，1991至93年，蚬壳位于茶果岭和鸭脷洲油库迁往青衣岛。

2021年9月21日，《华尔街日报》（WSJ）报道，康菲石油公司 (COP) 计划以 95 亿美元的价格购买蚬壳公司 (RDS.A) 二叠纪盆地（Permian Basin）资产。[5]

2022年1月21日，荷兰皇家蚬壳正式更名蚬壳[6]。

产品[编辑]

润滑油技术[编辑]

蚬壳拥有领先的润滑油技术，是最早掌握PAO（聚a-烯烃）润滑/基础油制造技术的石油公司之一。随后蚬壳于1993年正式大量量产了一种将天然气以费托合成（Fischer–Tropsch process）制成的气转液（Gas to liquids,GTL）基础油，其性能极为接近PAO但成本低很多，现在被蚬壳称为PurePlus或XHVI合成润滑/基础油（或俗称GTL），当时蚬壳将黏度指数（Viscosity Index）稍低的VHVI基础油卖予另外一个独立机油制造商嘉实多。1998年嘉实多与美孚公司发生何谓"合成"润滑油的商业论战，但由于1995年SAE和API都删除了其文件中关于"合成"润滑/基础油的定义，最后1999年3月商业促进局所属的全国广告司裁定VHVI产品可以跟PAO产品一样商业宣称为合成配方，因此被普遍认为蚬壳在嘉实多与美孚的争端中获利。目前蚬壳已经停产了所有PAO基础油的汽车商用润滑油，其最高等级的Helix Ultra润滑油亦只采用PurePlus基础油配方。

蚬壳喜力（Helix）系列汽车机油[7]

分为6种系列，分别为全合成、半合成、矿物油、高里程、柴油及ECT系列，最高等级为Helix Ultra全合成润滑油，采用蚬壳独家 PurePlus 技术。

蚬壳爱德王子（Advance）系列 4T 机车机油[8]

分为4种系列，分别为爱德王子Ultra、爱德王子AX7、爱德王子AX5及爱德王子AX3，最高等级为爱德王子Ultra，全系列4T机车润滑油均具备 RCE 技术。

蚬壳多宝（Turbo）系列涡轮机油

分为3种系列，分别为蚬壳重负荷燃气轮机和涡轮机机油系列、带齿轮箱的燃气轮机、蒸汽轮机和重负荷联合循环涡轮机机油系列、工业蒸汽和轻负荷燃气轮机及涡轮机机油系列。适用于从高温燃气轮机系统到联合循环轮机系统的涡轮机。多宝的使用寿命长，空气释放性能及过滤性能优良，能使涡轮机的操作潜能得到充分的发挥。蚬壳工业润滑油有多个系列产品，多宝只为其中一个系列。

蚬壳大雅纳（Diala）系列电气绝缘油

由2大系列产品组成，分别是标准应用场合系列和特殊应用场合系列。蚬壳工业润滑油有多个系列产品，大雅纳只是其中的电气绝缘油系列。大雅纳的倾点可点至-40℃，有低温性能，抗氧化性稳定，特别适用于发电机变压器和超高压直流输电变电站等。而且传热迅速，低粘度油在系统内容易循环，提供有效的冷却性能和热传递性能。在电气绝缘系统中此性能很重要。

批评[编辑]

2004年1月9日，蚬壳公司宣布调低公司已探明的石油和天然气储备，引起震惊。之后公司承认3年来共夸大了48.5亿桶的石油天然气储备，公司的3名高层人员离职。4月，标准普尔将蚬壳公司的评级从AAA级调低到AA+，该公司之前拥有标准普尔和穆迪两家国际评级机构AAA的评级，是欧洲两家得到双AAA评级的公司之一。4月28日，美国司法机构和英国当局都开始对事件展开调查。

环保及人权争议[编辑]

许多环境保护和人权团体多次指责蚬壳的一些行为。蚬壳曾与尼日利亚的军政府进行过石油开采合作，并导致8名异议分子于1995年被蚬壳与当地军政府合作处决，包括卡山伟华；蚬壳还曾经试图将旧的石油开采设备遗弃在英国北海，但在遭到环境保护主义者抗议后才愿意将其拖上岸销毁。

2006年2月24日，尼日利亚南部哈科特港的一家法院判定，蚬壳石油公司须赔偿该国南部伊角族居民15亿美元，以补偿石油开采活动对当地环境造成的破坏。

尼日利亚被处决者家属在美国联邦地方法院提起对蚬壳的诉讼。2006年，蚬壳决定向家属支付1550万美元，了结诉讼案。

2018年，荷兰蚬壳石油公司之子公司（尼日利亚蚬壳石油公司）称：“自同年止，该公司输油管道泄漏的原油污染区域，已清理回收达95%以上程度。”[9]。