理论上这个过程没有次数限制，这种水母可以通过反复的通常生殖和转分化获得无限的寿命，所以它又被人们称为 “长生不老的水母”。

那么为什么水母会发光又是怎么回事呢？

1个回答-

提问时间：2019年5月21日

[最佳回答] 水母是一种细胞动物，构造简单，没有肌肉和骨骼，身体的98%都是水， 但有些水母可以发光，例如栉水母在海里游动，身体显现着球形的 蓝光，后面的几条长长触手在闪耀着细长的光带，随着栉水母游动时的身体弯屈和摆动，光亮也是千姿百态，十分优美动人。

原来水母的发光源与其它动物是不同的，其它动物大多是荧光素、荧光酶经过氧的催化作用，因而发光。 可是水母发光靠的却是一种叫埃奎林的神奇的蛋白质，这种蛋白质遇到钙离子就能发出较强的蓝色光来。据科学家研究，每只水母大约含有50微克的发光蛋白质，这说明水母就是靠它发光的。

原来水母的体内有神奇的“光明之神”，

看完海里游的

再让我们的视角转向地下，

其实在 地铁内，也有很多 “光明之神”哦！

让我们一起去了解下吧！

地铁站多为地下式的，而站里能保持着跟外面一样的明亮光线，离不开地铁伟大的“光明之神”—— 照明系统。

它呈网状，分布在地铁站的每一个角落，提供光明，是地铁车站照明的核心。

照明系统又称为低压照明配电系统，为220V的低压电压，从低压配电室里引电到照明配电室、蓄电池室。

而车站的照明系统呈现多元化，又分为 工作照明、 事故照明、 导向照明。

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工作照明，就是一般场所用的日常照明，公共区、设备区、区间隧道的照明。

工作照明是车站最常见，数量最多的照明。

事故照明，也称为不间断电源，简称EPS系统，所设置的场所跟工作照明一样。

但不同的是， 事故照明采用的是两路市电电源和蓄电池逆变供电的多重保障供电模式。当一路市电电源断电或者停电后，通过双切箱自动切换到另外一路市电电源，就算两路市电电源都没有了，不要慌张，蓄电池也会自动逆变投入使用，从而一直保障着车站的照明。

当然供电的时间，由串联起来的蓄电池本身的总容量决定的，一般保证事故照明全负荷运行90分钟以上。标准站一般在AB端各设置了一个蓄电池室。

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导向照明，就是车站的指引照明。

又分为一般导向照明和应急导向照明，前者一般为车站里的乘车导向、乘车线路图、周边布局图等，为乘客的乘车与出站提供便利；后者为疏散指示灯，安全出口指示灯，当车站发生意外等突发事件时，指引乘客迅速撤离现场，有效控制突发事件带来的人员伤亡的可能。

在供电模式上，前者的上级电源在照明配电室，而后者在蓄电池室。

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就是因为车站如此多元化的照明系统，

它们既相辅相成，

又彼此分工，

作用的独特性，

给予市民乘客出行、

车站员工工作、

不一样的需求体验。

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来源：深铁运营 李观生

小编：豆豆返回搜狐，查看更多